Du kan väl leta fram danskarnas system för äldre båtar så kan förbundet få lite tips. Jag har själv inte hört något om det men visst kan ett handicap vara intressant.
Sen hör det ju till saken att om man har ambitionen att vara bland de 10 främsta på H-båt-SM så satsar man en hel del även på lite nyare båt. Det betyder ju inte att det är båten som går fortare av sig själv. En motionärslöpare blir ju inte bland de 500 bästa på Stockholm maraton bara för ett par nya skors skull.
Men iden är intressant
mvh Ingemar Jerling

Jag ville med mitt inlägg väcka frågan hur man skall kunna stimulera ägare av äldre båtar att ställa upp i SM och andra kappseglingar. Mot bakgrund av det stora antalet äldre båtar skulle de ju kunna dominera SM antalsmässigt och ge startfält lika stora som Expresserna har.

Det finns säkert flera förslag att ta upp till diskussion innan ett eventuellt beslut. Handicap kan vara ett alternativ, en särskild classic klass ett annat.

Det skulle säkert även uppskattas om någon mer proffsig H-båtskappseglare kunde ge tips på hur man speedar upp en äldre båt.

Hälsningar

SWE 394  /  Roland Karlsson

Under SM 2005 fanns endast 1 båt med segelnummer under 400 och bara 5 med nummeer under 500. Det verkar som om ägarna till äldre båtar gett upp, idag kappseglar man i stort sett bara med nyare Botnia båtar.
Om man skall uppmuntra tilll kappsegling med äldre båtar så  skulle man ha ett speciellt pris till dessa så de kan segla sitt eget race i nedre delen på resultatlistan. Frågan är var gränsen skall gå. skall det vara en åldersgräns? Bottenmålade båtar? Eller skall fabrikat vara avgörande?

Jag tycker det vore bra om man försökte få ett vetenskapligt svar på den eviga frågan om hur mycket bättre nya båtar är.
Man borde ta ett par äldre båtar och kolla vikt, styvhet, tyngdpunkt laminattjocklekar, viktsfördelning, kölprofiler m.m.
olika fysiska faktorer som kan mätas  och sedan jämföra detta med nyare båtar.
Teknisk kompetens finns väl i flottiljen? Sedan är väl frågan vad det kostar att göra detta.
Utifrån den kunskap man får bör man sedan se över regeln och om det behövs, revidera den så att entypstanken stärks och det ej är möjligt att ta fram snabbare båtar.

Jan Hedberg